Hoe zie jij de toekomst van het plein met veilige mobiliteitsoplossingen?

Gevaarlijk voor fietsers

Brede straat nodigt uit om snel te rijden

Parkeren op de hoek van de straat. Gevaarlijk. Grote oversteeklengte voor voetgangers.

Verouderde verlichting. Stijlloos.

Scherpe bocht voor fietsers.

Scherpe bocht voor fietsers.

Haakse parkeerplaatsen zijn onveilig voor fietsers

Conflicten tussen voetgangers en fietsers doordat het smal is.

Ruim voorplein maar weinig aantrekkelijk

Versmalling van voetpad op looproute richting fort

Brievenbus op rare plaats.

Toegankelijke doorgang voor voetgangers.

Ongemakkelijke aansluiting voor fietsers die door het fort fietsen.

Beperkte toegankelijkheid voor rolstoelgebruikers.

Wandelroute kaart hangt te hoog

Grote oversteeklengte voor voetgangers.

Helling leidt naar nergens

Voldoende breed trottoir

Looplijnen voor voetgangers worden niet gerespecteerd.

De straat laten aansluiten door een verhoogd wegdek waarover een dubbel fietspad loopt en de voorrang van deze straat ineens opheffen. Kan aan de kant van de rijbaan van het kerkplein ineens een dubbel fietspad aangelegd worden.

De verlichtingen vervangen door lagere led verlichting verspreid over het ganse plein. Ook de paal in het midden die nu fungeert als bots-paal verwijderen.

Van hieruit een dubbel fietspad aanleggen langs het ganse plein en laten aansluiten op de fietsroutes rond het fort.

Deze kant seponeren en dubbel fietspad aan andere kant van de rijbaan creëren.

Hier lus creëren voor de kerk (uitvaarten, ...) met een wachthokje voor aanwezigen. Ineens pleintje aanleggen voor eetkraampjes enz.

Er kan een deftige oversteek voor voetgangers gemaakt worden ter hoogte van Elzenhof/Hangar 27. De parklaan en brede toegang (fietsroutenetwerk) kan ingericht worden als fietsstraat-fietstoegang.

Hier zijn inderdaad meer mogelijkheden tot aanleg parking (schuin parkeren)

Dit is inderdaad een (te)scherpe bocht. Als de parkeerplaatsen aldaar, in plaats van dwars, maar gelijklopend met de rijweg: is het minder storend voor het doorgaand verkeer en is er meer ruimte voor verbreding van het voet- en fietspad en kan er 'een minder haakse' fietsafrit voorzien worden. het zebrapad kan verder verlegt worden op een drempel met aansluiting op de parking Kerkplein

Dat is een terechte opmerking. het fietspad moet recht op recht starten op de hoek van de straat. Er zullen dan ook minder wildfietsers zijn op de straat en het oprijden van het fietspad veiliger maken.

Klopt!!! deze moeten recht op recht worden. zie mijn andere reacties.

Klopt. Dit is het straatgedeelte tussen Prins Boudewijnlaan en kerk. Als de dwars ingerichte parkeerplaatsen aldaar, gelijklopend met de straat zouden ingericht worden, is er minder oponthoud voor de doorstroming van auto's en komt er vanzelf meer ruimte voor fietsers én voetgangers

Des al niet te min staat deze ruimte 's morgens VOL met (verzamelende) schoolgaande fietsers en blijven mensen aldaar bij uitvaarten napraten.

Dit is het stuk tussen Kerk, naast Elsenhof naar Hangar 27-Fort V. De as van de rijweg zou aldaar gemakkelijk kunnen opgeschoven worden richting plein, zodat er een breed voetpad kan gecreëerd worden kleuter-en basisschool OLFA-Elsdonk (450 leerlingen) =overkant Prins Boudewijnlaan, aansluiting met Kerk, minder valide parkings, verhoogte, veilige oversteek met zebrapad naar parking Kerkplein, vaste staanplaats voor vergunninghouders marktkramers(bijna dagelijks) die dan kunnen open aan de voetpadzijde i.p.v. de straatzijde! , autodelenparking tegenover terras Elsenhof, veilig verhoogde zebrapad over Parklaan naar TOEGANGSPOORT VOETGANGERS >fort V - petanque - Hangar 27

Maak van deze oversteek in de Parklaan van Elzenhof naar VOETGANGERS TOEGANGSPOORT Fort V - petanque - Hangar 27 (800 pl) een veilig, verhoogt zebrapad van!

Deze toegang naar het Fort is geïntegreerd in het fietsroutenetwerk. Maak er er inderdaad een veilige FIETSTOEGANGSPOORT van naar het Fort V!

Zorg er voor dat de VOETGANERSTOEGANGSPOORT aan de petanque-Hangar 27 ook voor minder validen bruikbaar is!

Als er toegangspoort voor voetgangers naast de petanque zou komen en de brede toegang op het fietsroutenetwerk 'toegangspoort voor fietsers, kan het voetpad aldaar plaats ruimen voor schuine parkeermogelijkheden!

niet alleen de looplijnen voor voetgangers, maar nog vele erger door schoolgaande fietsende kinderen

Of hier een uitsluitende bus staanplaats voorzien. Het is zeer dikwijls dat (school) kinderen per bus naar de speeltuin, bio-klas,... enz. komen en een probleem vormen in de Vestinglaan!

Daarvoor kan het dubbele fietspad relaas bieden. De fietsers moeten hier niet meer oversteken dan.

niet relevant voor het project. fietsers door het Fort leiden

in een volgende fase kunnen hier schuine parkeerplaatsen gecreëerd worden

Dit is een GESCHEIDEN fietspad, noodzakelijk voor een veilige fietsoversteek op de Prins Boudewijnlaan

Bussen en alle verkeer 3,5 ton weghouden aan deze kant van het fort. Geparkeerde bussen zorgen voor verminderd zicht, dus onveilig voor fietsers en overstekende voetgangers. Al dikwijls rare toestanden gezien als BEWONER.

Als deze parkeerplaatsen opgeofferd worden kan er perfect een 2,9 meter breed dubbel fietspad aangelegd worden. Parkeerplaatsen kunnen schuin bijgecreēerd worden op de parklaan voor hangar 27 en zo verder.

rolstoelgebruikers (en kidnerwagens) moeten makkelijk toegang tot fort en andere faciliteiten hebben.

een APARTE VOETGANGERSTOEGANG met een verhoogde oversteek parklaan, ter hoogte van het Elzenhof zou een oplossing kunnen bieden naar Hangar 27, petanque, Fort V

- fietspad recht op recht aansluiten op rijweg
- fietspad verbreden en enkel rijrichting behouden
- minder scherpe bochten
- parkeervakken in rijrichting ipv dwars; zo krijg je een betere doorstroming
- voetpad en fietspad verbreden
- verzamelpost voor de kerk

er hoeven geen parkeerplaatsen opgeofferd te worden voor een gevaarlijk dubbel fietspad (kerk) Kerkplein-Parklaan als er een FIETSSTRAAT van gemaakt word.
=goedkopere infrastructuur - auto's blijven achter de fietsen - max. 30 km/per uur. Het Kerkplein kan een KINDVEILIGE parkeerplaats worden (zie mijn plannetje)

inderdaad, voldoende breed voetpad maar overhangende takken belemmeren de rijweg (min. 4 meter) én beschadigen de verlichting.
DRINGEND SNOEIEN NOODZAKELIJK!!!

te scherpe bocht inderdaad. Maak fietspad recht door auto's niet meer dwars te laten parkeren.

Akkoord. Win plaats door wagens niet meer dwars te laten parkeren.

Er rijden 's morgens heel veel fietsers in de verkeerde richting op dit fietspad (komende van Prins Boudewijnlaan richting kerkplein). Als dit fietspad geseponeerd wordt gaan ze waarschijnlijk over het voetpad fietsen.

Het probleem met een fietsstraat is dat de fietsers helemaal geen regels meer volgen. Nu al met 5 a 6 naast elkaar. Stoppen in het midden van de baan, .... ik ben voor veiligheid voor alle weggebruikers maar dan moeten de fietsers eerst eens verkeerslessen gaan volgen. De gemachtigde opzichters van de school zouden deze vorm van piraterij moeten/kunnen aanpakken. Zijn meer bezig met andere zaken. Bij de oversteken aan de zin misschien even op de baan gaan staan ipv gezellig te kletsen met de ouders. Veiligheid begint bij persoonlijk respect (ook bij fietsers). Als deze samen met de automobilisten zich aan de regels houden is er geen fietsstraat nodig.

Fietsen op het Kerkplein is zeer gevaarlijk. Ofwel moet het fietspad doorgetrokken worden tot aan de Parklaan ofwel moet fietsen op de rijbaan tot aan de Parklaan veiliger worden gemaakt. Geldt ook voor de andere richting (van Parklaan naar Prins Boudewijnlaan, waar je naast de geparkeerde auto's op het plein moet fietsen, die ineens vooruit of achteruit zouden kunnen rijden).
De enorme plakkaat (Elsdonk) die aangeeft dat het een Zone 30 is, is precies niet duidelijk genoeg voor veel automobilisten. Er wordt geregeld veel te snel gereden! Gevaarlijk voor de fietsers op de rijbaan én voor de mensen die staan te wachten aan de foodtrucks. Er is bijna constant autoverkeer op dat stuk. Denk dus aan drempels of obstakels die het snel rijden onmogelijk maken.
Idem voor de Parklaan (richting Rubensparkdomein), daar wordt ook geregeld (heel) snel gereden, ondanks het feit dat het doodlopend is. Ook drempels en/of obstakels nodig daar.

Het kruispunt Prins Boudewijnlaan/Kerkplein/Ingenieur Haesaertslaan dient grondig herbekeken te worden en conflictvrij te worden gemaakt voor voetgangers en fietsers. Enkele jaren geleden hebben ze de verkeerslichten gewijzigd, maar nog steeds kunnen er auto's rechts afslaan terwijl voetgangers en fietsers groen hebben. Zeer gevaarlijk tijdens de schooluren.
De fietspaden en overgangen tussen fietspad/rijbaan zijn op dit kruispunt in slechte staat.
De extra lichten die ze in het midden van het kruispunt hebben gezet zorgen nu voor heel lange files (vooral tijdens de spits) op de Prins Boudewijnlaan, aan de oostkant (onpare nummers), tussen Rubensparkdomein en Kerkplein. Het zorgt ook voor lastige en gevaarlijke situaties voor de auto's in het midden van het kruispunt. Zal verergeren met de extra auto's omwille van Elysia Park.
Het feit dat dit kruispunt niet conflictvrij is, zorgt ervoor dat er bijna altijd auto's naast je rijden (op de rijbaan) wanneer je op het Kerkplein fietst, vanuit Prins Boudewijnlaan richting Parklaan.
P.S.: In de Ingenieur Haesaertslaan wordt ook veel te snel gereden, zelfs in de zone voor de school. Het is een 'problematische straat' voor fietsers, ondanks het feit dat ze zich tussen fietsknooppunten bevindt. Drempels en/of obstakels zouden handig zijn.

Dat is inderdaad zo. Dat stuk fietspad van Kerkplein naar Prins Boudewijnlaan kan ONMOGELIJK geseponeerd worden, daar dit een 'enkel richting' fietspad is naar de ENKEL RICHTING oversteek Prins Boudewijnlaan van Stoot optiek naar MM-interior.: zie markeringen en verkeerslichten plaatsing kruispunt Prins Boudewijnlaan

Het fietspad doortrekken ter hoogte van kerk naar toegang Fort maakt het niet veiliger aan de parkeerplaatsen.
De beste (en goedkoopste) oplossing is fietsstraat met zeer duidelijke markeringen, zo kan het voetpad aan kerkzijde verbreed worden en kunnen de marktkramers hun luifel open aan voetpadzijde en is er een brede 'voet' doorgang van Prins Boudewijnlaan tot aan de toegang Fort V-Petanque-Hangar 27

Een fietsstraat zou de oplossing zijn, ook voor de Ing. Haesaertslaan. Dit was trouwens al beloofd door de gemeente Edegem!
streefdatum uitvoering maart 2022 (of heb ik dat verkeert begrepen?)

Ineens Elseborghlaan leepakken als fietsstraat. Is ook levensgevaarlijk als fietser.

Inderdaad. Maar ook duidelijk maken wat 'fietsstraat' betekent: maximum 30 km/u en een auto mag geen fietsers inhalen. De meeste mensen weten dat niet of negeren het bewust in praktisch alle fietsstraten. De signalisatie in fietsstraten is ook slecht: een klein bordje dat amper leesbaar is en amper opvalt. Dus als er fietsstraten bijkomen in Edegem, maak dan de regels duidelijk voor iedereen ( informatiecampagnes).

Heel de wijk molenveld mag gerust 'fietsstraat' worden. Ik vraag me echt af hoe lang het zal duren eer de wijk helemaal 'zone 30' zou worden.
1/3 van de Edegemse bevolking woont aldaar!

naast de kleine bordjes 'fietsstraat ' zijn er ook grote thermoplasten beschikbaar waar je echt niet naast kunt kijken.